Tooted
-
Siduri vabastuslaager 3151 000 887
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Siduri vabastuslaager 3100008204Veoauto
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Siduri vabastuslaager 3100008201 079806
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Siduri vabastuslaager 986714
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Siduri vabastuslaager 3100 008 106
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Siduri vabastuslaager 86NL6395F0 191925 HOWO
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Tootja31230-60170 toodetud siduri vabastuslaager
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Siduri vabastuslaager 68CT4036F2
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Siduri vabastuslaager tootja 68TKB3506AR
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Koonusrull-laager (meetriline) 32309 7609E
Koonusrull-laagrid on eraldiseisvad laagrid ning laagri sise- ja välisrõngastel on koonusradad.Seda tüüpi laagrid jagunevad erinevateks konstruktsioonitüüpideks, nagu üherealised, kaherealised ja neljarealised koonusrull-laagrid, vastavalt paigaldatud rullikute arvule.Üherealised koonusrull-laagrid taluvad radiaalseid ja aksiaalseid koormusi ühes suunas.Kui laagrile avaldatakse radiaalset koormust, tekib aksiaalne komponent, nii et tasakaalustamiseks on vaja teist laagrit, mis talub vastassuunalist aksiaalset jõudu.
-
siduri vabastuslaager 3151067031
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Ratta rummu
Traditsioonilised autode rattalaagrid koosnevad kahest koonusrull-laagrite või kuullaagrite komplektist.Laagrite paigaldamine, õlitamine, tihendamine ja kliirensi reguleerimine toimub kõik autode tootmisliinil. Selline konstruktsioon raskendab monteerimist autotootmistehases, kõrge hind, halb töökindlus ja auto hooldamine hoolduspunkti, vajab see ka laagri puhastamist, määrimist ja reguleerimist. Rattarummu laagriüksus on standardses nurkkontakt-kuullaagrites ja koonusrull-laagrites, selle põhjal on kaks laagrikomplekti tervikuna, on koostu kliirensi reguleerimise jõudlus on hea, selle võib ära jätta, kerge, kompaktne struktuur, suur kandevõime, tihendatud laagri jaoks enne laadimist, ellipsikujuline ratta määrdetihend ja hoolduse ajal jne ning seda on laialdaselt kasutatud autodes, veoautodes on ka kalduvus rakendust järk-järgult laiendada.
