Tooted
-
Suure täpsusega rattarummu laager, auto esilaager DU5496
Traditsioonilised autode rattalaagrid koosnevad kahest koonusrull-laagrite või kuullaagrite komplektist.Laagrite paigaldamine, õlitamine, tihendamine ja kliirensi reguleerimine toimub kõik autode tootmisliinil. Selline konstruktsioon raskendab monteerimist autotootmistehases, kõrge hind, halb töökindlus ja auto hooldamine hoolduspunkti, vajab see ka laagri puhastamist, määrimist ja reguleerimist. Rattarummu laagriüksus on standardses nurkkontakt-kuullaagrites ja koonusrull-laagrites, selle põhjal on kaks laagrikomplekti tervikuna, on koostu kliirensi reguleerimise jõudlus on hea, selle võib ära jätta, kerge, kompaktne struktuur, suur kandevõime, tihendatud laagri jaoks enne laadimist, ellipsikujuline ratta määrdetihend ja hoolduse ajal jne ning seda on laialdaselt kasutatud autodes, veoautodes on ka kalduvus rakendust järk-järgult laiendada.
-
siduri vabastuslaager 3151000034
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
-
Sügava soonega kuullaager
Sügava soonega kuullaagrid võtavad peamiselt nii radiaalset kui ka mõõdukat aksiaalset koormust.Väiksema hõõrdeteguri, suure piirava kiiruse, suure suuruse ja värvilise struktuurikombinatsiooniga;need sobivad traktoritele, mootoritele, autodele, mootorratastele ja muudele tavalistele masinatele masinatööstuses laialdaselt kasutatavate laagritüüpidena.
-
Koonusrull-laager (meetriline) 32218
Koonusrull-laagrid on eraldiseisvad laagrid ning laagri sise- ja välisrõngastel on koonusradad.Seda tüüpi laagrid jagunevad erinevateks konstruktsioonitüüpideks, nagu üherealised, kaherealised ja neljarealised koonusrull-laagrid, vastavalt paigaldatud rullikute arvule.Üherealised koonusrull-laagrid taluvad radiaalseid ja aksiaalseid koormusi ühes suunas.Kui laagrile avaldatakse radiaalset koormust, tekib aksiaalne komponent, nii et tasakaalustamiseks on vaja teist laagrit, mis talub vastassuunalist aksiaalset jõudu.
-
Sügava soonega kuullaager 40BCV09
Sügava soonega kuullaagrid võtavad peamiselt nii radiaalset kui ka mõõdukat aksiaalset koormust.Väiksema hõõrdeteguri, suure piirava kiiruse, suure suuruse ja värvilise struktuurikombinatsiooniga;need sobivad traktoritele, mootoritele, autodele, mootorratastele ja muudele tavalistele masinatele masinatööstuses laialdaselt kasutatavate laagritüüpidena.
-
Sügava soonega kuullaager6200-2RS
Sügava soonega kuullaagrid võtavad peamiselt nii radiaalset kui ka mõõdukat aksiaalset koormust.Väiksema hõõrdeteguri, suure piirava kiiruse, suure suuruse ja värvilise struktuurikombinatsiooniga;need sobivad traktoritele, mootoritele, autodele, mootorratastele ja muudele tavalistele masinatele masinatööstuses laialdaselt kasutatavate laagritüüpidena.
-
Koonusrull-laagrid
Koonusrull-laagrid on eraldiseisvad laagrid ning laagri sise- ja välisrõngastel on koonusradad.Seda tüüpi laagrid jagunevad erinevateks konstruktsioonitüüpideks, nagu üherealised, kaherealised ja neljarealised koonusrull-laagrid, vastavalt paigaldatud rullikute arvule.Üherealised koonusrull-laagrid taluvad radiaalseid ja aksiaalseid koormusi ühes suunas.Kui laagrile avaldatakse radiaalset koormust, tekib aksiaalne komponent, nii et tasakaalustamiseks on vaja teist laagrit, mis talub vastassuunalist aksiaalset jõudu.
-
siduri vabastuslaager 3151000157
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele.Vabastuslaagripesa on ülekande esimese võlli laagrikatte torukujulise pikendusega lõdvalt ümbritsetud.Tagastusvedru kaudu on vabastuslaagri õlg alati vastu vabastushargi ja taandub lõppasendisse, säilitades vabastushoova otsaga (vabastussõrmega) umbes 3–4 mm vaba ruumi.
